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亚马逊优步投巨资 归于无人机的年代要来了?

来源:http://www.hanjiangtangyu.com 责任编辑:环亚ag88 更新日期:2018-04-25 02:09

  亚马逊优步投巨资 归于无人机的年代要来了?

  低功率雷达能够协助完成飞翔轿车和无人机交给在美国政府的飞翔查看演示中,一架单引擎飞机在雷声公司制作的低功率雷达的协助下着陆。

  你的下一个披萨家伙可能是无人机。

  亚马逊,优步和其他一些公司在未来将投入巨资,包含无人机交给效劳和租借车队。但首要,政府需求整理新的飞翔规矩,法规和规范,并对空中交通管制体系进行现代化改造,以保证为这么多的无人驾驶飞机供给友爱的天空。空中交通自编有必要为拥堵的低空空域缔造基础设施,这关于天空和地上人员来说是安全的。这是一项具有挑战性的使命,特别是涉及到城市区域时。

  

 

  雷声公司有一项技能能够协助完成新的无人机经济。它被称为低功率雷达,而不是一个大规模的雷达设备,它由更小的1米见方的有源电子扫描阵列或AESA软件界说的雷达设备组成。这种小型雷达设备的网络能够掩盖和操控小型飞翔器的低空飞翔。

  “它能够协助无人机交给效劳,飞翔轿车,并为您供给高度部分化的信息,例如偏远区域或城市区域的地上雾或闪光灯众多; 今日的雷达无法做到的工作,“雷神公司LPR负责人Michael Dubois说。

  在为美国政府机构进行的实时飞翔查看演示中,雷神展现了其低功率雷达怎么支撑20海里规模内的航班。空中交通管制员运用丈量一平方米并运用波束扫描技能的雷达来辅导飞翔员以手术准确度接地。

  雷神公司正在与小型企业和学术界协作:一个分布式LPR网络,将为多个使命创立一个兼并完好的图画。除支撑安全着陆外,该网络还能够支撑航空监督,准确气候观测(包含三维风信息和城市水文学),小型无人机检测和盯梢,边境安全和监督,野火检测以及海拔和地舆空白填充,IATA供给掩盖规模现在不存在。

  运用LPR,雷神能够供给雷达数据作为效劳,向需求低等级雷达信息的飞翔员,公司,政府,气候预报员和其他人员供给数据,Dubois说。

  “这项效劳能够被媒体运用,需求有关结构和障碍物的信息,才能在飞机上播映新闻事情的场景以拍照录像,或由UberAir在派飞机租借车接送乘客之前获取风况信息,”他说。 。

  雷达体系往往是能够追寻200英里外的飞机的庞然大物,但它们仅限于他们能够看到的低空; 因而这个术语是“在雷达下飞翔”。像山脉和建筑物,乃至地平线这样的结构都会发生“雷达暗影”,这就是为什么军事飞翔员运用“打盹飞翔”来防止被发现的原因。

  Dubois想象每隔20英里左右就有一个LPR分布式网络,设备在手机塔楼,山脉和山顶以及高楼大厦的顶部。这样一个网络能够在十分低的高度监测活动。

  “假如你寻觅他们,手机塔和收发器无处不在......我现在正在看两个,”他在马萨诸塞州马尔堡的Raytheon办公室的Dubois说。“你看到这么多的原因与咱们提出LPR解决方案的原因是相同的:虽然地球曲率和障碍物有所改进,但掩盖面,接纳质量和质量得到了改进。”

  AESA雷达供给比传统雷达更高质量的图画。“这将像从阴极射线管电视转向75英寸4K高清平板,”Dubois说。

  并且LPR终究的制作本钱更低。

  “这是规模经济,”Dubois说。“与其构建几件大事,咱们会制作数千件小东西。关于您可能花费在一辆法拉利上的钱数,您能够购买一辆奔跑车队。“

  相控阵雷达保护起来也廉价许多。机械扫描雷达运用旋转抛物面天线,其波束形状受到限制,而有源相控阵雷达可供给自适应波束扫描,可盯梢100倍以上的方针,并且还可在不同的雷达使用之间交织。没有移动部件,LPR愈加牢靠并且更简单保护,然后延长了运用寿命并降低了生命周期本钱。

  “咱们称之为高雅的退化,”Dubois说。

  雷神公司在整合,测验和演示方面做了一个低比率的初始有限的LPR。

  “咱们预备在2020年尽早布置,”Dubois说。亚马逊初,“它有用; 并且作用很好。“

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