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亚马逊从西雅图开到加拿大边境进行测验无人机

来源:http://www.hanjiangtangyu.com 责任编辑:环亚ag88 更新日期:2018-04-19 18:25

  亚马逊从西雅图开到加拿大边境进行测验无人机

  7月1日,据《金融时报》报导,关于电商巨子亚马逊的无人机工程师而言,将他们的设备抬上轿车,从西雅图开到加拿大边境进行测验现已成为再了解不过的工作。

  亚马逊的Prime Air是全球最具志向的无人机研制项目之一,该公司期望可以首先运用无人机为消费者送递产品。

  亚马逊在加拿大的测验基地坐落该国的不列颠哥伦比亚省,产业新闻。间隔美国边境缺少一英里的旅程。常常往复于美加两国之间也显示出高要求的监管环境被证明是无人机送货项目付诸于实践的最大妨碍。

  当美国监管组织上星期发布商用无人机的首部规章准则后,这一行动受到了业界的欢迎。不过,这些规则本应在上一年就出台,因而许多人士表明,亚马逊的本乡商场在相关准则建造拖了这一项技能的后腿。

  无人机技能所触及的问题都适当扎手,主要是环绕安全性、隐私以及航空管控等方面。

  关于美国监管组织慢悠悠的行为,亚马逊则是见缝插针,在全球无人机监管较为宽松的区域展开其研讨和测验项目。

  不过,亚马逊无人机送货将在哪国正式发动仍是一个敞开性的问题。剖析人士称,美国迟迟到来的规则要求商用无人机必须在操作者视界范围内飞翔,这使得英国、爱尔兰、法国、加拿大或许日本都有可能成为亚马逊无人机送货发动的首个国家。

  亚马逊全球公共政策副总裁保罗?米塞纳(Paul Misener)表明:“咱们在美国商场之前在其他国家推出Prime Air是完全可能的。” 米塞纳着重,该公司与美国监管组织进行十分严密的协作,可是回绝泄漏无人机送货方案在何时何地可能发动。

  上一年,亚马逊CEO杰夫?贝索斯(Jeff Bezos)对英国的无人机监管组织给予欣赏,并称其“为杰出监管供给了一个十分鼓舞人心的典范”。

  亚马逊在美国、英国、澳大利亚以及以色列成了无人机研制中心,并在加拿大、荷兰以及法国成立了测验基地。

  亚马逊开展无人机正值该公司活跃拓宽各种形状的物流手法,从货车、到飞机,再到货轮,力求在送到消费者门口的“终究一公里”扮演更活跃的人物。该公司上一年在运送方面投入了120亿美元,并录得60亿美元的运送亏本。

  无人机欧洲联盟的负责人安德鲁?查尔顿(Andrew Charlton)表明,假如依照飞机数量核算,亚马逊是全球最大的航空公司,而亚马逊的库房则是全球最繁忙的空港。联系我们近期,亚马逊租借了40架运送飞机用于库房间运送货品。

  亚马逊的无人机方案主要是向消费者运送包裹。在亚马逊上出售的大多数产品都很轻,亚马逊的方针是未来能在半小时内完结送货到门。

  不过,现在间隔贝索斯提出这一愿景已有两年多的时刻,现在尚无国家在监管架构内答应商用无人机进行送货。

  在美国,新近出台的办法制止无人机在夜间或在控制者视界之外进行飞翔,这就使得无人机送货变得不可行。

  在加拿大的测验则是在更为敞开的监管框架下进行,但缺少指导性定见也令人忧虑,由于不知道何种操作会被答应,也不知道怎么取得同意。

  欧洲可能促进无人机送货效劳的“起飞”。法国是对无人机测验较为友爱的国家之一,其答应无人机在操作者视界之外飞翔。在欧洲其他国家,英格兰和爱尔兰正在活跃促进无人机在更广的领域中得到使用。瑞士和德国的无人机项目也在推广,而日本现已在东京邻近的千叶测验无人机送货。米塞纳称,亚马逊现已就Prime Air项目与日本方面进行了参议。公司公告

  与此同时,无人机技能也在开展。亚马逊的方案是让无人机的飞翔高度处于大多数修建以及商用飞机之间,但这一设备还需求更为高端的感应器以完结安全着陆和主动起飞。

  米塞纳称,这一技能可能终究使得无人机不需求操作者。假如无人机愈加智能,愈加主动化,其长途飞翔与视界内飞翔将是一回事。

  商场研讨组织Gartner剖析师杰拉尔德?范?霍伊(Gerald Van Hoy)依然关于亚马逊的方案持怀疑态度,称这一项目将花费更长时刻。霍伊指出,无人机送货存在问题还许多,例如无人机飞翔间隔和对下降渠道的要求等物流问题,以及监管组织关于其在市区飞翔的忧虑。

  不过,霍伊仍信任无人机商场终有一天会完结起飞。霍伊表明:“无人机送货对我来说真的很有意义。假如我在半小时需求什么东西,而我又不在家,我可以供给GPS定位,无人机则可以完结送货使命。”

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