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商用无人机商场争夺战打响 数据爆破怎么破

来源:http://www.hanjiangtangyu.com 责任编辑:环亚ag88 更新日期:2018-04-30 03:41

  商用无人机商场争夺战打响 数据爆破怎么破

 

  5月11日音讯,彭博社撰文称,商场还未,商用无人机商场主导地位争夺战现已打响。无人机可以给企业带来比以往任何时分都要多的信息,但你首要需求懂得怎么应对这种数据激流。

  以下是文章主要内容:

  在不久的将来,一大批商用无人机将会在美国的天空中漫天飘动。各行各业的企业将选用无人机来获得战略优势——检测基础设施,督查农田作物,乃至预算你的新房顶即将消耗多少本钱。

  合理这些无人机飞向空中,数据流也将像隐形的航迹云那样尾跟着它们。

  英特尔CEO布莱恩·科兹安尼克(Brian Krzanich)本周在世界无人机体系协会举行的无人机第一大展会Xponential上表明,“数据就是新的石油。”他称,可以搜集和了解数据的企业和做不到这一点的企业之间的竞争力距离正不断扩大。他说,光一辆无人驾驶轿车可以发作的数据量就相当于3000人一起在网上冲浪所发作的数据量,一个小型的无人机舰队一天也可以轻松发作150TB(1TB相当于1000GB)的数据。“未来几年,数据的增加将呈现井喷之势。”

  海量数据的处理

  那么,要怎么处理这些蜂拥而出的数据信息呢?

  “无人机体系的运作不再是独立操作的活动了。”洛克希德马丁公司在其Hydra Fusion Tools软件宣扬资猜中宣称,“会有分门别类的地图、图画、视频和情报信息传送给体系操作者,这一流程需求融合到往常的运作活动中。”不出意外,这一建议催生了一连串旨在协助企业收拾和运用其生成的海量信息的新商业模式。

  欧洲航空集团空客也进入了这一范畴。空客创立了一家名为Airbus Aerial的新数据公司,旨在供给各式无人机效劳。据该集团的防务和航空公司CEO德克·霍克(Dirk Hoke)称,公司估量,跟着无人机的不断遍及,该范畴的年规划有望增加至1200亿美元以上。霍克周三在Xponential上介绍了该新公司。

  

全美各地的电力公司在测验无人机能否协助发现输电线路的问题

  商用无人机的遍及,将远不止是意味着你可以愈加快速地收到网上订货的比萨饼或许新衣服——虽然的确有企业想要供给无人机送货效劳——而是意味着,在高效率技能和美国答应商用无人机体系长途自动化运作的新规则的影响下,企业在运用空中监测和数据来优化事务运营的方法将会发作广泛的改变。

  从稳妥和公用事业到房地产和能源职业,各行各业的企业都很可能会把它们的部分运营转交给无人机体系。现在由直升飞机完结的一些作业可能将会转由无人机来完结,进一步降低本钱。例如,稳妥公司会发现,无人机督查是很好的评价龙卷风和飓风后的稳妥理赔的方法,它也有助于了解承保活动中的危险。

  Airbus Aerial方案运用8个空客卫星和无人机来收编高空数据,将其融合到面向农业、稳妥、石油和天然气、公用事业、州政府和本地政府的情报效劳。该公司的总部将设在德国慕尼黑邻近,MORE,一起也将在亚特兰大建立美国办事处。

  空客无人机体系高档副总裁亚娜·罗森曼(Jana Rosenmann)表明,公司打算在2017年探究这个商场,与“少部分的精选客户”一道查验这项事务,进而判别客户将会怎么看待空客的效劳。她说,空客将为客户放飞第三方的无人机,但未来也将探究开发自有的硬件。“一开端,咱们的事务不会依托空客自主开发的无人机。”罗森曼在承受电话采访时表明。

  

空客高空作业的Zephyr太阳能无人机

  该公司现已在运作高空飞翔的太阳能无人机Zephyr,Zephyr现已在空中继续飞翔14天之久。空客将Zephyr称作“高空飞翔的假卫星”,由于它巡航高度最高可达7万英尺。

  将领导空客美国事务的杰西·卡尔曼(Jesse Kallman)表明,大多数客户关于Airbus Aerial等公司的效劳将有特定的需求,将不会在乎信息的获取方法,不管是经过无人机、卫星仍是其它的方法,都会承受。“无人机就像是一辆装有传感器的货车。”他说道,“咱们将运用任何最可行的硬件。”卡尔曼还说,Airbus Aerial的效劳价格可能会视乎特定的商场或许客户而定,收费方法会包含定时订阅费、一次性付出等等。

  信息爆破问题

  到目前为止,商用无人机飞翔的一大绊脚石是短少联邦法规,相关规则还有待美国联邦航空管理局(FAA)敲定。这些规则需求收拾运作指引来将无人机安全地整合到现有的空中交通。霍克指出,虽然这些规则迟迟没有出台,但美国无人机效劳商场的生长速度或许要快于欧洲的商场,由于美国只要一个相关的监管部门。

  但是,在加州西米谷的防务承揽商AeroVironment的项目总监纳兹林·坎吉(Nazlin Kanji)看来,一旦这些新的商用无人机腾飞起航,那些布置者将会疲于敷衍“信息爆破问题”。 AeroVironment致力于开发军用和民用的无人机及剖析软件。“那是一项很有意思的应战,由于无人机所生成的数据量极端巨大——咱们说的是PB等级的数据量。”她说道(1PB相当于1000TB),“这就真成了人人不断在议论的大数据问题了,但没有人真实知道该怎么去处理。”

  

来自空客TerraSAR-X雷达卫星的拉斯维加斯图画

  致力于制作无人机的波音子公司Insitu商业副总裁乔恩·达穆什(Jon Damush)说道,在无人机效劳范畴,小公司傍边现已开端呈现整合现象,许多公司都是专心于追逐大企业客户和常续性收入流。考虑到承揽无人机效劳的本钱问题,部分无人机数据运用量较大的用户(比方矿业公司和管道运营商)在运用一段时间后可能会决议自行购买无人机和相关软件。“当开销的数额到达必定的规划的时分,就会引起人们的留意。”达穆什说。

  坎吉则有着不同的观点。她认为,该商场容得下许多不同的供货商,从仅仅供给数据存储的公司到出售数据剖析、数据搜集或许数据整合效劳的公司。部分数据效劳供给商专心于软件范畴,以让无人机用户可以给无人机发作的数据创立详细的界面。

  比如Insitu的其它公司则专心于给铁路部门、澳大利亚大型矿业公司和管道运营商供给无人机勘测和数据剖析效劳。这归于相对高端的商场,余下的许多小公司则巴望在许多范畴中发现常见的无人机需求。坎吉说,“咱们发现,在农业、公用事业、铁路和建筑业,许多企业组织都有着十分类似的需求。”她谈到了其间一个职业的状况:“它们全都在忧虑植被问题。”

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